Ogrzewanie gazem to gwarancja komfortu, prostoty użytkowania i postawy przyjaznej naturze. Nie może zatem dziwić, że instalacje gazowe cieszą się coraz większą popularnością wśród prywatnych inwestorów. W gospodarstwach domowych gaz jest wykorzystywany przede wszystkim do ogrzewania budynków i jak również w kuchennych płytach grzewczych. Posiadasz własne gospodarstwo jednorodzinne i planujesz montaż instalacji gazowej? Sprawdź, na co powinieneś zwrócić pozwoleńPrzed rozpoczęciem montażu instalacji należy uzyskać pozwolenie na przyłączenie do sieci gazowej od dostawcy gazu. W tym celu trzeba złożyć wniosek, określający warunki przyłączenia. Właściciele domów jednorodzinnych powinni złożyć wniosek o określenie warunków przyłączenia dla podmiotu ubiegającego się o przyłączenie do sieci gazowej, przewidującego odbiór paliwa gazowego do 10 m3/h (w przeliczeniu na gaz ziemny, wysokometanowy). To jednak nie wszystko. Poza wnioskiem należy załączyć mapę (z oznaczonym położeniem szafki gazowej) oraz kopię dokumentu dowodzącego tytułu prawnego do korzystania z budynku razem z oświadczeniem o prawie własności. Jeżeli nie jesteśmy właścicielem (lub jedynie współwłaścicielem) budynku, konieczna okaże się zgoda wszystkich właścicieli na doprowadzenie gazu i montaż urządzeń gazowych. Zakład odpowiada na wniosek w ciągu 14 dni. Jeżeli został on pozytywnie rozpatrzony, otrzymujemy dokument regulujący techniczne warunki przyłączenia. Następnie należy złożyć wniosek o zawarcie umowy o przyłączenie do sieci gazowej. Przy składaniu wniosku konieczny okaże się projekt przyłącza gazowego oraz złożenie zgłoszenia budowlanego do odpowiedniego organu, np. starostwa. Zakład gazowy jest zobowiązany do dania odpowiedzi w ciągu 30 do montażu – elementy składoweW momencie gdy uzyskaliśmy pozwolenie budowlane i wykonaliśmy projekt instalacji (przy obiektach użytkowanych niezbędna okaże się też opinia zakładu kominiarskiego), możemy przystąpić do działania. Typowa instalacja gazowa w domu jednorodzinnym składa się z układu przewodów i urządzeń prowadzonych na zewnątrz oraz wewnątrz budynku. Należą do niej przyłącze prowadzące od gazociągu, kurek główny, dopływ rozdzielczy, szafka gazowa z gazomierzem, pion i przewody użytkowe skierowane do urządzeń gazowych. W instalacjach gazowych wykorzystuje się rury twarde z miedzi (instalacja wewnętrzna), jak również rury stalowe bez szwu/przewodowe ze szwem (zastosowanie wewnętrzne i zewnętrzne). W warunkach domowych doskonale sprawdzają się przewody elastyczne. Zewnętrzny metalowy oplot ochronny wykonuje się ze stali nierdzewnej. Chroni on stalową rurę wewnętrzną przed uszkodzeniami. Rura wewnętrzna jest natomiast wytwarzana ze stali kwasoodpornej. Takie połączenie gwarantuje właściwe działanie przyłączy. Obrotowa końcówka uszczelniona na o-ringach umożliwia pełny obrót nakrętki bez utraty szczelności po zamontowaniu przewodu. Ułatwia to montaż np. kuchenki i pomaga w utrzymywaniu czystości, dzięki możliwości odsunięcia kuchenki bez obawy o szczelność prowadzenia przyłącza gazowegoJakie zasady obowiązują przy prowadzeniu przyłącza gazowego? Oddajmy głos gazowe powinny być prowadzone w możliwe najprostszy sposób, najkrótszą drogą, przebiegającą prostopadle do granicy działki. Trzeba też zachować bezpieczne odstępy od pozostałych elementów uzbrojenia terenu. Minimalna średnica przyłącza niskiego ciśnienia wynosi 4 cm, natomiast średnica przyłącza dla domów jednorodzinnych i budynków zagrodowych powinna wynieść 2 cm (dla domów bliźniaczych 2,5 cm). Przejście przez przegrody ściany zewnętrznej budynku wykonuje się na wysokości minimum 0,5 metra od podłogi piwnicy w rurze osłonowej (tulejach ochronnych). Tak samo jest przy przejściach przez ściany i sufity. W domu przewody prowadzi się natynkowo, nie pokrywając ich betonem. Zastosowanie znajdują specjalne obejmy. W przypadku wykorzystania rur stalowych, dopuszczalne jest rozplanowanie instalacji w bruzdach ściennych i pokrycie ich zaprawą tynkarską. Absolutnie trzeba przestrzegać bezpiecznych odległości między kablami instalacji elektrycznej – gaz ziemny minimum 10 cm powyżej przewodów elektrycznych, z kolei przewody z gazem płynnym muszą być zlokalizowane poniżej instalacji elektrycznej – objaśnia specjalista Zakładu Instalacji Sanitarnych i Ogrzewczych Marian bezpieczeństwa i dopuszczenie do użytkowaniaKażda instalacja powinna być należycie zabezpieczona – uszczelniona i chroniona przed korozją. Bardzo istotna jest także odpowiednia wentylacja budynku. Odbiorniki gazu są wyposażane w trójnik (kurek kulowy) oraz wyczystkę. Elementy te umożliwiają inspekcję oraz czyszczenie przewodów gazowych. Uwaga! Przewody rozdzielające między przewodami instalacji a odbiornikiem powinny być sztywne. Niezbędnym wyposażeniem jest również gazomierz, lokowany w szafce na zewnątrz budynku lub w środku, jednak nie w łazience czy pomieszczeniu mieszkalnym. Kwestie bezpieczeństwa są szczególnie istotne dla odbioru instalacji. To wówczas sprawdzana jest zgodność wykonanej instalacji z założeniami projektowymi. Dokonuje się też kontroli jakości i prób szczelności elementów instalacji. Odbiór kończy się podpisaniem umowy z dostawcą gazu, umożliwiającą użytkowanie instalacji. Tylko realizacje spełniające 100% wymagań mogą być dopuszczone do użytku. Trzeba jednak przygotować się na coroczne kontrole stanu technicznego. Z tego względu projektowanie i montaż najlepiej powierzyć fachowcom wyspecjalizowanych zakładów. [avg] ([per]) [total] vote[s]Materiał Partnera
Demontaż licznika krok po kroku - foto porada Dzisiaj nadszedł dzień demontażu licznika który przejdzie bardzo duży serwis. Szukałem, czy nie znajdę informacji pozwalających mi przejść przez to bezboleśnie i oprócz kilku wskazówek opisowych, nie znalazłem niczego co pozwoli zabrać się do tematu z poczuciem, że już to robiłem. – ADIS-Pianowanie Usługi Remontowo-Budowlane – Poznań, Zielona Góra, Gorzów Wielkopolski, Ostrów Wielkopolski. Prace remontowe mieszkania są niekiedy skomplikowane oraz wieloetapowe. Jeśli planujesz odnowić swoje cztery kąty musisz zaopatrzyć się w dużo wolnego czasu, a także szczegółowo opracowany plan krok po kroku, uwzględniając w nich przede wszystkim budżet, jaki planujesz przeznaczyć na remont wraz z pewną rezerwą finansową na niespodziewane wydatki. W poniższym artykule podpowiadamy, jak wykonać remont mieszkania krok po kroku i nie zwariować, a także wymienimy najbardziej przydatne porady dotyczące prac związanych z remontem. Jak zaplanować remont domu lub mieszkania w bloku? Planujesz gruntowny remont? W takim przypadku najlepszym rozwiązaniem jest skorzystanie z pomocy oraz wiedzy osób lub firm, które świadczą usługi remontowe. Na rynku znajduje się wielu architektów, firm budowlanych oraz remontowych oraz projektantów wnętrz. Doświadczone osoby i firmy podpowiedzą na co zwracać uwagę, na które prace należy poświęcić wiele czasu, a na które mniej, a także oszacują potrzebny budżet. Natomiast prace remontowe można także wykonać samodzielnie – wystarczy odrobina samozaparcia, a także sporo wolnego czasu i spokoju. Na samym początku musisz spisać wszystkie potrzebne i pilne prace, jak np. uszczelnienie okien, odświeżenie koloru ścian, wymiana instalacji elektrycznej lub gazowej. Kolejnym krokiem jest ustalenie kolejności wykonywanych działań. W tym przypadku może się okazać, że będzie potrzebna wiedza osoby doświadczonej w tym temacie. Generalny remont krok po kroku. prace konstrukcyjnych, np. zabudowa rur, postawienie lub zburzenie ścianek działowych; prace instalacyjne, np. przeprojektowanie instalacji gazowej lub wymiana okien lub naprawa starej stolarki okiennej; prace naprawcze, np. wyrównywanie ścian lub sufitów, wylewka podłogowa; prace wykończeniowe sufitów, podłóg oraz ścian; prace montażowe, np. wymiana gniazdek, mebli, półek. Ustalony harmonogram prac remontowych powinien także zawierać wszelkiego rodzaju daty dostaw lub terminów wykonywania poszczególnych działań wraz z zastosowaniem kilkudniowego zapasu wolnego czasu, aby remont przebiegał płynnie, spokojnie i bezpiecznie, bez różnych zdarzeń losowych. Remont domu lub mieszkania – od czego zacząć? Najczęstszym pierwszym krokiem w stronę odnowienia mieszkania jest remont łazienki. Skuwanie oraz układanie nowych płytek, wymiana różnego rodzaju sprzętów, montaż nowej armatury jest stosunkowo bardzo drogie, a także zabiera bardzo dużo czasu. Kolejnym pomieszczeniem do remontu powinna być kuchnia, następnie salon, sypialnia i inne pokoje, a na samym końcu przedpokój lub ganek. Wszystkie prace remontowe sprowadzają się do opracowanego planu. Najpierw należy wykonać wszystkie cięższe i ważniejsze prace, a następnie zająć się wykończeniem oraz dekoracją. Ile kosztuje remont mieszkania? Wykonując samodzielnie remont lub korzystając tylko z niewielu koniecznych wykonawców, szacunkowo koszt remontowania mieszkania może wynosić około 30-40 tysięcy złotych. Koszty poniesione zależą przede wszystkim od cen materiałów budowlanych, a także wynagrodzenia wykonawców. Ile kosztuje wykończenie mieszkania? Koszty prac wykończeniowych zależne są przede wszystkim od cen wybranych materiałów, a także od tego czy remont jest wykonywany samodzielnie czy z korzystaniem z usług wykonawców. Koszty te związane są także z lokalizacją, powierzchnią pomieszczeń. Szacunkowo cena wykończenia mieszkania o pow. 50 m2 wraz z umeblowaniem, może wynosić nawet 50 tysięcy złotych. Szukasz sposobu na ocieplenie poddasza? Sprawdź ofertę marki ADIS Pianowanie. ——> Oferujemy między innymi —–> Izolacje natryskowe pianką PUR. Na terenie miast: Poznań, Zielona Góra, Gorzów Wielkopolski, Ostrów Wielkopolski. Ponadto zajmujemy się kompleksową obsługą Klienta oferując: Ocieplenia dachu poprzez natryskową izolację pianką pur —->montaż płyt g-k —-> szpachlowanie —-> malowanie. Nasz teren to: Poznań, Zielona Góra, Gorzów Wielkopolski, Ostrów Wielkopolski. Zadzwoń i zapytaj o wycenę!Podłączając nową kuchenkę gazową, należy zdemontować starą. Wpierw oczyść wszystkie powierzchnie z zanieczyszczeń i upewnij się, że w pomieszczeniu nie ma źródeł ognia. Aby zdemontować starą płytę, musisz: • Zamknij dopływ gazu. • Poluzuj przeciwnakrętkę. • Usuń starą kuchenkę gazową z pokoju. • ZainstalujJak naprawić OPEL Astra J Sedan (P10) ( - ...): wystarczy wybrać swój model lub część samochodową Kategoria części samochodowych OPEL ASTRA J sedan - samodzielna naprawa i serwis krok po kroku Powiązane poradniki wymiany podobnych podzespołów Powiązane poradniki wymiany podobnych podzespołów Chcesz uzyskać więcej przydatnych informacji?Zadawaj pytania lub dziel się swoim doświadczeniem w zakresie napraw na forum samochodowym. Subskrybuj aktualizacje, aby nie przegapić nowych poradników. Zobacz więcej Silniki produkowane obecnie CDTI, LPG, Turbo, CDTi, SIDI, Turbo, CDTI Max. moc [kW] 132 Min. moc [kW] 64 Max. moc [KM] 180 Min. moc [KM] 87 Max. ilość cylindrów 4 Min. ilość cylindrów 4 Max. pojemność cylindra (cc) 1686 Min. pojemność cylindra (cc) 1248 Max. pojemność skokowa silnika Min. pojemność skokowa silnika Typ silnika olej napędowy,Silnik benzynowy Typ napędu Napęd przednich kół Twój osobisty menedżer wydatków na samochód, wskazówki serwisowe, przypomnienia o zbliżających się terminach i interwałach serwisowych, instrukcje samodzielnej naprawy - wszystko to w Twoim telefonie Aby pobrać aplikację: - zeskanuj kod QR - pobierz z App Store - pobierz z Google Play Twój profil jest Twoim osobistym asystentemŚledzi wydatki na auto, prowadzi książkę serwisową, harmonogram wymiany i zapisuje ulubione materiały, notatki i dokumenty Samodzielna wymiana części w OPEL ASTRA Remont stropu drewnianego „krok po kroku”. 1. Usuwamy warstwy starego stropu aż do odsłonięcia drewnianej konstrukcji stropu ze ślepym pułapem 2. Na deskach ślepego pułapu układamy papier woskowany lub folię o wysokiej paroprzepuszczalności 3. Układamy Leca® KERAMZYT izolacyjny M przy grubości warstwy do 9 cm, lub izolacyjny L Zapewne pamiętacie to auto. Audi A4 Turbo przywieźliśmy wiosną 2014 r. z Niemiec. Julian, właściciel auta, zdecydował się na zakup wersji benzynowej głównie ze względu na niemal perfekcyjny stan i niski przebieg tego konkretnego egzemplarza, bo początkowo serce naszego bohatera biło mocniej raczej do diesla TDI. Wiadomo, spalanie... Skończyło się jednak na dość dynamicznym (163 KM), lecz lubiącym solidnie „łyknąć” silniku Pomysł z montażem instalacji LPG pojawił się więc niemal od razu po zakupie. Ale odpowiedni moment nadszedł dopiero teraz. Julian ma już doświadczenie, jeśli chodzi o eksploatację auta zasilanego gazem LPG – przez kilka lat poruszał się Oplem Omegą B wyposażoną w prosty wtrysk gazu i – choć nie miał z instalacją zbyt wielu kłopotów – tym razem postawił na coś nieco bardziej wyrafinowanego: wtrysk gazu w fazie ciekłej. Kluczowe z punktu widzenia Juliana były koszty Do niedawna na układ tego typu mogli pozwolić sobie wyłącznie bogacze, ale teraz pojawił się produkt Vialle LiquidSi – za instalację zapłacicie więc już nie 7500-8000 zł, lecz tylko... 4500-5000 zł (dokładną kalkulację wykonuje się dla danego auta). To prawda, po doliczeniu robocizny LSi nadal wypada dość blado – zwłaszcza na tle instalacji sekwencyjnych, które do „A4-ki” kosztują wraz z montażem góra 3000 zł – jednak ma mnóstwo zalet. I to takich, które mogą przekonać do LPG zagorzałych sceptyków, którzy twierdzą, że owszem, gaz się nadaje, ale do gotowania. Wtrysk LiquidSi oznacza przede wszystkim koniec z wypalaniem gniazd zaworowych, nie trzeba też stosować żadnych wynalazków w rodzaju lubryfikatora. Na gaz mogą teraz przesiąść się nawet kierowcy Fordów czy Toyot, czyli aut, które z „tradycyjnymi” instalacjami LPG dogadywały się raczej słabo lub wcale. Brak parownika i filtrów oznacza z kolei, że instalacja LiquidSi jest bardziej trwała i prostsza w obsłudze niż klasyczna „sekwencja”. Najwięcej szkodliwych związków wydziela się z LPG w momencie zmiany stanu skupienia z ciekłego na lotny, a w przypadku systemu LSi ów proces nie zachodzi – mówi Robert Wojtala z firmy LTA Polonia z Kielc. Osiągi takie jak na benzynie Foto: Auto Świat Osiągi są wcale nie gorsze niż na benzynie, w sprzyjających okolicznościach potrafią nawet być lepsze. Jak to możliwe? Gaz zostaje rozprężony bezpośrednio w kolektorze dolotowym, przez co schładza zarówno zawory, jak i zasysane powietrze. Spalanie mieszanki przebiega sprawniej ze względu na lepsze napełnienie cylindrów, jest też dużo bardziej efektywne niż w przypadku „sekwencji”. Pompa gazu w układzie LiquidSi utrzymuje stałe ciśnienie i zapewnia liniową charakterystykę pracy wtrysków. Nasza „A4-ka” zużywa więc średnio ok. 10 l LPG na 100 km. /17 Zakładamy wtrysk LPG w fazie ciekłej ACZ / Auto Świat Układ tego typu ma w zasadzie same zalety. Chroni gniazda zaworowe, nie pogarsza osiągów i oznacza niższe spalanie niż w przypadku „zwykłego” wtrysku gazu w fazie lotnej /17 Wstępna diagnostyka komputerowa ACZ / Auto Świat Zapewne zabrzmi to banalnie, ale prawda jest taka, że gaz można montować tylko wówczas, gdy dane auto jest w pełni sprawne technicznie. Przed przystąpieniem do pracy podłączamy komputer diagnostyczny i sprawdzamy podstawowe parametry pracy silnika, korekcję wtryskiwaczy i skład mieszanki. Ważne: błędów nie może zgłaszać przepustnica. /17 Demontaż kolektora ssącego ACZ / Auto Świat Panie, co będziemy się bawić, bez ściągania będzie szybciej!” – jeśli wasz mechanik od LPG w ten sposób zaczyna rozmowę, to... lepiej poszukajcie innego. /17 Demontaż kolektora ssącego ACZ / Auto Świat W niektórych autach od biedy da się wykonać operację bez rozbebeszania dolotu, ale z reguły kolektor należy zdemontować – koniec, kropka. Co będzie, jeśli się na to nie zdecydujecie? Wyobraźcie sobie, co się stanie choćby z opiłkami powstałymi podczas wiercenia... /17 Wybór miejsca na butlę, wiercenie wlewu ACZ / Auto Świat Na początkowym etapie musimy podjąć decyzję co do wielkości i umiejscowienia butli. W przypadku układów LiquidSi jej kształt może być dowolny (walcowy lub toroidalny) – identyczne stosuje się w zwykłej instalacji sekwencyjnej. Uwaga: LPi wymaga specjalnego zbiornika! My wybieramy butlę toroidalną we wnęce na koło zapasowe. /17 Wybór miejsca na butlę, wiercenie wlewu ACZ / Auto Świat Kolejny krok to wlew gazu LPG – taniej będzie umieścić go na zderzaku, w widocznym miejscu. Właściciel Audi wybiera jednak droższe, za to bardziej eleganckie rozwiązanie – wlew wędruje pod klapkę, obok wlewu benzyny. Wiercenie nie należy do najprzyjemniejszych chwil dla osób zżytych z autem. Ważne: pamiętajcie o dokładnym naniesieniu zabezpieczenia antykorozyjnego. /17 Butla trafia do wnęki na „zapas” ACZ / Auto Świat Audi A4 B6 to auto bardzo wdzięczne, jeśli chodzi o montaż instalacji LPG. Dopasowanie podłogi bagażnika do kształtu i rozmiaru butli okazało się stosunkowo szybkie i nie wymagało wielkiego nakładu pracy mechaników. Następny krok to podłączenie przewodów biegnących od zbiornika do wlewu LPG oraz montaż pompy – to dość delikatna operacja wymagająca czasu. /17 Montaż pompy w zbiorniku LPG ACZ / Auto Świat Główny problem polega na tym, że pompa jest dość duża, a otwór, przez który musi przejść – niewielki. W związku z tym często dochodzi do rozłączenia kostek elektrycznych i operację trzeba powtarzać. Po zamontowaniu pompy podłączamy ją do małego akumulatora i sprawdzamy, czy wszystko działa tak, jak powinno. /17 „Rozpinamy” układ chłodzenia ACZ / Auto Świat Wszystko zależy od konstrukcji silnika i rozmieszczenia poszczególnych komponentów pod maską. W naszym Audi nie obeszło się bez rozpięcia jednego z węży doprowadzających płyn chłodzący – bez tego nie zdjęlibyśmy kolektora. Nie ma jednak tego złego, co by na dobre nie wyszło, bo przy okazji chłodnicę zalano nowym płynem. /17 Kluczowy moment: obróbka kolektora ACZ / Auto Świat Jak wspomnieliśmy, kluczowe znaczenie dla precyzyjnego działania instalacji ma sposób zamocowania wtrysków. Kontynuowanie prac „na stole” pozwala na dokładnie wymierzenie punktów wiercenia i usunięcie zanieczyszczeń (opiłków), które w przeciwnym razie mogłyby zostać zassane do komór spalania. Obróbka kolektora ssącego w przypadku naszego Audi trwała ładnych parę godzin (patrz ramka poniżej), ale zakończyła się pełnym sukcesem. Należało co prawda zastosować specjalne gniazda wtryskiwaczy, ale nie podniosło to kosztu montażu. /17 90 proc. sukcesu, czyli poprawny montaż wtryskiwaczy gazu: bez tego ani rusz! ACZ / Auto Świat Układ LiquidSi jest uniwersalny i łatwiejszy w montażu niż starsze rozwiązania marki Vialle. Zestawy LSi nie są już dedykowane do poszczególnych modeli aut, podczas wiercenia nie trzeba stosować specjalnych (i kosztownych!) matryc. Precyzja nadal ma kluczowe znaczenie, ale w przypadku LSi wprawny mechanik jest w stanie sam wymierzyć odpowiednie miejsce i poprawnie zamontować wtryskiwacz. Uwaga: kolejny argument za wykonywaniem prac „na stole” to klapki wirowe, coraz częściej stosowane także w silnikach benzynowych. Bez ściągnięcia kolektora łatwo się w nie niechcący wwiercić. /17 Zakładamy przewody i centralkę sterującą ACZ / Auto Świat Centralkę sterującą LPG zamontowaliśmy pod zbiornikiem wyrównawczym. Na zdjęciu – elektrozawór w razie potrzeby odcinający dopływ LPG. /17 Zakładamy przewody i centralkę sterującą ACZ / Auto Świat Kolejny krok to podłączenie przewodów doprowadzających gaz ze zbiornika do wtryskiwaczy. Po drodze znajduje się specjalny elektrozawór, który – w razie potrzeby – odcina dopływ gazu do wtrysków. Komputer sterujący układu LPG zamontowaliśmy pod zbiorniczkiem wyrównawczym układu chłodzenia – układ i tak został wcześniej opróżniony. Co ciekawe, centralka LPG pełni tylko rolę wykonawczą – o większości parametrów (nawet podczas jazdy na gazie LPG) i tak decyduje oryginalny komputer „benzynowy”. /17 Montaż wiązki elektrycznej wtrysków LPG ACZ / Auto Świat Wtryskiwacze LPG dawkują paliwo na podstawie czasów otwarcia wtrysków benzynowych, więc montaż instalacji LiquidSi wymaga „przechwycenia” sygnału z ECU (sterownika benzynowego). /17 Montaż wiązki elektrycznej wtrysków LPG ACZ / Auto Świat Można to zrobić na dwa sposoby: albo tniemy i lutujemy wiązki elektryczne (mało elegancko), albo stosujemy specjalną przejściówkę (drożej, ale lepiej; nie wymaga lutowania – patrz zdjęcie). Wiązki połączone w ten sposób są dobrze zabezpieczone przed wilgocią i zdecydowanie ładniej wyglądają pod maską samochodu. /17 Miejsce na przełącznik Pb/LPG ACZ / Auto Świat „A4-ka” ma na pokładzie jeden z najnowocześniejszych układów LPG, jednak jej właściciel najwyraźniej woli się tym nie chwalić. Przełącznik gaz/benzyna wyposażony w diodowy wskaźnik napełnienia zbiornika LPG wylądował więc pod klapką popielniczki. /17 Wtrysk LPG w fazie ciekłej - nasza opinia ACZ / Auto Świat Krok milowy w dziedzinie instalacji LPG: oto uniwersalny, dobrze działający i – co ważne – w zasadzie bezobsługowy układ zasilania LPG. Ceny nadal mogą niektórych odstraszać, ale jeśli dużo jeździcie i/lub macie auto kiepsko dogadujące się z LPG w formie lotnej, to jest to rozwiązanie dla was.
Zapraszam do oglądania filmu jak wymienić deskę rozdzielczą lub jak wymontować kokpit / deskę rozdzielcza Airbag w samochodzie marki Renault Clio 3. Pamiętaj
Zasilanie gazem LPG niesie ze sobą dużo korzyści, jednak czasami może być utrapieniem, z którego jedynym rozsądnym rozwiązaniem jest zdemontowanie instalacji gazowej z samochodu. Opisujemy jak krok po kroku wymontować instalację gazową. Głównym powodem, który może nas skłonić do decyzji o zdemontowaniu instalacji gazowej jest jej uszkodzenie w takim stopniu, że naprawa staje się niemożliwa lub nieopłacalna. Niektóre typy układów zasilania LPG są już od lat nieprodukowane, łącznie z częściami zamiennymi do nich. Z taką sytuacją możemy się spotkać w sprowadzonych z zagranicy samochodach z instalacją trzeciej generacji, która jak się okazało była rozwiązaniem przejściowym między typem mieszalnikowym, a sekwencyjnym wtryskiem LPG. Możliwe jest również, że poprzedni właściciel zakupionego przez nas auta, chcąc zaoszczędzić, zamontował instalację nie dostosowaną do konstrukcji silnika lub nie dopełnił obowiązku jej regularnego serwisu. Użytkowanie samochodu z niewłaściwym lub zaniedbanym układem zasilania LPG, nie da nam żadnych oszczędności, a może się przyczynić do zniszczenia kosztownych elementów pojazdu. Jeżeli zatem nie będziemy jeździć na gazie, to po co wozić w samochodzie zbędny balast?Zobacz również: Jak działa system Start&Stop? Instalacje typu nakładkowego nie wprowadzają znaczących zmian w konstrukcję oryginalnych podzespołów pojazdu, więc z powodzeniem można ją zdemontować, praktycznie bez pozostawienia po niej śladu. Prace należy rozpocząć od usunięcia zbiornika paliwa wraz z wielozaworem oraz przewodów prowadzących z tylnej części samochodu do komory silnika. Należy się wówczas zastanowić co zrobić z wlewem paliwa gazowego. Jeżeli był on zamontowany pod wspólną pokrywą z wlewem benzyny można go z powodzeniem zostawić. Wlew ze zderzaka po usunięciu pozostawi szpecący otwór, który zlikwidujemy wymieniając zderzak lub korzystając usług firm zajmujących się auto detalingiem. Jeżeli wygląd nieużywanego wlewu nie będzie nam przeszkadzał, nic nie stoi na przeszkodzie, aby nic z nim nie robić. Nieco więcej pracy wymagać będzie demontaż parownika, bowiem jest on połączony z układem chłodzenia pojazdu. Po spuszczeniu płynu chłodniczego przewody prowadzące do nagrzewnicy można na powrót połączyć lub wymienić na nowe. Następnie ponownie napełnia się układ, najlepiej nowym płynem chłodniczym, pamiętając o jego odpowietrzeniu. Jeżeli mamy do czynienia z instalacją mieszalnikową, w kolejnym krokiem będzie usunięcie miksera. Zobacz również: Jak będą wyglądać instalacje gazowe przyszłości?Może się wówczas okazać, że przewód dolotowy jest zbyt krótki aby zamontować go w pierwotnym miejscu i konieczna jest wymiana na nową część. Instalacja wtryskowa wymaga nawiercenia w kolektorze ssącym otworów pod dysze wtryskiwaczy, więc po ich usunięciu konieczne jest ich zaślepienie. Na koniec pozostaje demontaż niepotrzebnej instalacji elektrycznej, obsługującej układ gazowy, wraz ze sterownikiem oraz przełącznikiem gaz/benzyna umieszczonym w kabinie. Po wykonaniu wszystkich czynności mechanicznych mamy obowiązek wykonania dodatkowego badania technicznego w stacji kontroli pojazdów oraz zgłoszenia faktu demontażu instalacji gazowej w wydziale komunikacji. Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe
Nadszedł najwyższy czas aby przeczyścić moją konsolkę, a przy okazji wymienię również bateryjkę, ponieważ już pewnie rozładowana do zera. Jaki będzie efekt k
Materiał Partnera Sprawny samochód to podstawa bezpiecznej jazdy. Dlatego zadbaj o regularną konserwację pojazdu, która znacznie zwiększy zarówno komfort poruszania się po drodze, jak i osiągi samochodu. Jedną z powszechniejszych usterek, z którą kierowcy udają się do warsztatu, jest zużyte bądź uszkodzone sprzęgło? Skąd wiadomo, kiedy nie jest ono sprawne? Jak wygląda cały proces naprawy? Wszystkiego dowiesz się z poniższego artykułu. Kiedy wymienić sprzęgło w samochodzie? Przede wszystkim musisz wiedzieć, że czas zużycia sprzęgła nie w każdym przypadku jest taki sam. Wszystko zależy od konkretnego modelu sprzętu, marki samochodu, a nawet stylu jazdy kierowcy. W dużym zaokrągleniu sprzęgło powinno wymieniać się co kilkadziesiąt tysięcy przebytych kilometrów. Pamiętaj jednak, że w razie jakichkolwiek problemów ze sprzęgłem do warsztatu powinno udać się jak najszybciej. Najczęstsze objawy to problemy z wrzuceniem pierwszego oraz wstecznego biegu. Obawy może budzić również zacinanie się sprzęgła podczas zmiany poszczególnych biegów i dziwne dźwięki oraz wibracje odczuwalne w trakcie jego naciskania. Wszystko wskazuje na to, że czas najwyższy wymienić sprzęgło w Twoim samochodzie? TJM Auto Serwis to miejsce, w którym znajdziesz profesjonalne wsparcie. Firma zajmuje się naprawą usterek we wszelkiego rodzaju pojazdach, a wyszkolona kadra pracowników z pewnością udzieli Ci cennych wskazówek. Jak wygląda wymiana sprzęgła? Zastanawiasz się, jak wygląda wymiana sprzęgła? Cały proces jest dość czasochłonny i wymaga odpowiedniej wiedzy. Jeśli nigdy nie miało się do czynienia z tego typu czynnościami, pierwsza styczność z wymianą sprzęgła może być dość uciążliwa. Jednak po szczegółowym zapoznaniu się z instrukcją, wymiana wcale nie musi być aż tak trudna. Jak zatem się za to zabrać? Zobacz, jak to wygląda krok po kroku. Podnieś przód samochodu za pomocą podnośnika. Rozmontuj przednie koła pojazdu. Zdemontuj półosie napędowe. Odepnij wszystkie linki, przyłącza, przewody i inne elementy zespalające silnik ze skrzynią biegów. Podwieś silnik na podnośniku hydraulicznym. Opuść skrzynię na podłogę. Zdemontuj zużyte sprzęgło z dociskiem. Przykręć nowe sprzęgło. Ponownie zamontuj skrzynię biegów wraz z całym okablowaniem. Sam proces wymiany sprzęgła może nieco różnić się od konkretnego modelu, dlatego przed przystąpieniem do pracy koniecznie zapoznaj się ze specyfikacją konkretnego sprzętu. Pamiętaj, że do poprawnej wymiany potrzebne są również specjalistyczne narzędzia i podstawowa wiedza o motoryzacji. Dziękujemy za ocenę artykułu Błąd - akcja została wstrzymana Polecane firmy Przeczytaj także
vF03Zp. demontaż lpg krok po kroku
